随着汽车业的不断发展，制动盘的需求量也就越来越大。同时，在这种情况下制动盘的加工工艺也就会不断发生改变。 现在的制动盘就主要分为鼓式和盘式两大种。其中盘形制动是通过制动盘和闸片之间的相对摩擦产生制动力,要实现这一性能必须对制动盘的结构和制造过程提出一些特殊要求:制动盘盘环表面粗糙度要达到Ra3.2等。并且它是经过机床加工，车床加工车削、加工中心钻孔、磨床磨削及相关热处理及喷漆等工艺；相对中高端车都是盘刹制动，轿车制动盘在制动器零部件中属精密零件,尺寸精度要求较高,特别是两制动面的圆周厚薄差要求的就更加严格，因而同行都使用数控车床并采用双刀同步车削工艺来保证,也有的会根据顾客要求采用两制动面同时磨削工艺。其中又分为两种工序，序卡外通风槽里，端面定位，精加工里孔至尺寸，加工上端面第二序采用内撑卡爪。撑上序已加工的里孔，端面定位，配置数控第四伺服轴，保证一次加工完成两刹面切削，实现等厚加工。 通过上述，我们必须要了解到：现在制动盘的需求不断加大，所以需要深入研究批量生产制动盘的加工工艺，从而满足制动盘越来越高的产品加工要求。
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